문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이큐 1500형 전동차 (문단 편집) === 1500번대, 1600번대 === 1985년부터 도입된 차량으로 기존 케이큐 차량들과 같이 관통문이 적용되어 도입되었다. 다만 이 관통문은 여닫이 방식이 아닌 옆으로 열리는 구조라 중련편성으로 운용시 관통문 연결이 불가능하다. 이 열리는 방식은 지하철 차량에 적용되어있는 비상탈출문과 같은 방식이다. 8량 편성, 6량 편성, 4량 편성 등이 다양하게 구성되어 있었으며, 1500번대와 1600번대의 접수번대가 있었다. 기술적인 차이는 없었으며, 2013년 이후 1600번대를 모두 1500번대로 변경하였다. 특이사항은 도입 당시 전동차 출입문 수납부분에 쪽창이 적용되었다는 것이며, 후에 모두 개조되어 쪽창이 제거되었다.[* [[https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1047004532|#]]] 8량 편성의 경우 6M2T 조성으로 되어 있었으며 지하철 아사쿠사선을 통해 케이세이선까지 직통했었다. 이후 1700번대, 600형, 2대 1000형 차량 등이 도입되고, 1대 1000형의 퇴역이 임박한 2008년 경에 1500번대 8량편성이 각각 6량 편성와 4량 편성으로 조성되어 1500번대 8량 편성은 사라졌다. 초기에는 전두부 연결기쪽에 하부스커트가 아예 없었으며 이후 일부 차량에만 적용되다가 2000년대 후반에 모든 차량에 적용되었다. 도입 당시는 쵸퍼제어 였지만 지금은 모든 6량 편성들이 2레벨 IGBT-VVVF로 갱신되었다.[* 미쓰비시제 또는 도요전기제 IGBT를 사용한다.]다만, 4량 편성은 아직도 쵸퍼를 사용한다. 그리고 모든 케이큐 VVVF 차량들이 줄줄이 행선 표시기를 LED를 바꾸기 시작하면서 1500형도 모든 편성의 행선 표시기를 롤지에서 풀컬러 LED로 바꿨다. 도입된지 40년이 도래하는 2023년 현재, 4량 편성은 [[게이큐 1000형 전동차]] 1890번대 차량으로 대차가 진행중이며, 6량 편성도 1500번대 전동차로 대차되기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기